Aprobado el estudio para una nueva estación de alta velocidad en el aeropuerto de Girona-Costa Brava

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado definitivamente el estudio informativo y el expediente de audiencia e información pública para la construcción de una nueva estación de alta velocidad en el aeropuerto de Girona-Costa Brava. Esta infraestructura, que busca mejorar la conectividad y fomentar el transporte sostenible, ha sido publicada en el Boletín Oficial del Estado, BOE.

Conexión intermodal y ubicación estratégica

La nueva estación aprovechará la proximidad de la línea de alta velocidad Barcelona-Frontera francesa, situada a 600 metros del aeropuerto, para crear una conexión ferroviaria eficiente con el objetivo de mejorar la intermodalidad entre el avión y el tren.

El proyecto elegido, con una inversión estimada de 126,7 millones de euros, IVA incluido, contempla:

• Construcción de la estación en el término municipal de Vilobí d’Onyar.
• Pasarela peatonal de 493 metros con pasillos rodantes que conectará la estación con la terminal del aeropuerto.
• Ramal ferroviario en vía única de 5,2 km, exclusivo para trenes lanzadera con origen y destino en Barcelona.
• Urbanización del entorno y accesibilidad, incluyendo un aparcamiento público de 250 plazas, parada de autobuses, taxis y zona kiss and train.

Estructura y capacidad de la estación

La futura estación contará con tres niveles:

• Nivel de urbanización, donde se ubicará el acceso principal.
• Nivel de andenes, con cuatro vías y dos andenes de 400 metros para trenes pasantes, además de dos vías adicionales y un andén de 220 metros para servicios lanzadera a Barcelona.
• Nivel de vestíbulo y pasarela, que conectará la estación con el aeropuerto.

El estudio de demanda estima que la estación podrá atender a 3,1 millones de pasajeros al año, tanto de la comarca como de viajeros en tránsito por el aeropuerto.

Fases del proyecto

El desarrollo de la estación se realizará en dos fases:

• Primera fase: permitirá el acceso de trenes pasantes utilizando las circulaciones actuales.
• Segunda fase: incluirá la construcción del ramal ferroviario exclusivo, permitiendo servicios lanzadera entre Barcelona y el aeropuerto sin ocupar la vía general.

Impacto y objetivos del proyecto

La estación busca mejorar la movilidad en Girona y Barcelona, ampliando el área de influencia del aeropuerto de Girona-Costa Brava y potenciando su papel como infraestructura complementaria al aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.

El Plan Director del Aeropuerto de Girona apuesta por fortalecer su conectividad con Barcelona y fomentar sinergias con el sistema aeroportuario catalán, siguiendo el modelo de otras grandes ciudades europeas con múltiples aeropuertos interconectados.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha publicado la documentación completa del estudio informativo en su página web.